市议员翁美春指出，配合2018花博发展后里地区观光，市府推动台中旧山线复驶计画，预估复驶经费17.69亿元，将参考日本东京JR铁路营运方式，争取中央全额负担，日前已办理期末报告书，修正完後将送交通部审核，预估未来吸引观光人数达每年400多万人次以上，创造观光年产值达40多亿元。

翁议员肯定市府努力，并送上列车长帽子给林市长，希望林市长担任领头羊，带领中部起飞。

「打造台湾第一条铁道观光路线！」林市长强调，旧山线为国家指定申请世界文化遗产的潜力点，特殊性在於是台湾铁道纵贯线最高纬度，串连苗栗、台中观光景点，市府向行政院提出方案，将由中央补助17亿元。

他表示，未来营运模式研议由交通部观光局、台铁、台中市及苗栗县政府共同投资、委托民间经营，并配合山手线及串连集集线，结合自行车旅游模式，将成为中台湾最大亮点。

交通局指出，旧山线复驶全线15.9公里，横跨苗栗及台中市，交通局已完成期末报告书，预估复驶经费包含大安溪铁桥北侧五座桥墩修复、新建轨道串联后里车站新设月台及其他机电设施等工程，以及用地取得费用，共需17.69亿元。

为整合苗栗推动railbike及台中旧山线复驶，避免台铁及地方财政负担，政委张景森已於4月召开会议讨论未来营运模式，市府也於日前邀集专家学者、台铁研商第三方营运公司营运办理方式，将参考日本东京JR铁路营运方式，透过政府民间共同出资，兼顾公共利益及多元民间发展，预估未来观光人次成长6至8%，吸引每年观光人数达400多万人次以上，创造整体观光年产值达40多亿元。